第2天前往迪士尼樂園，我們選擇的是迪士尼陸地園區。一進入園區，馬上用
Disney Resort購買快速通關以及預約劇場表演。我們買了飛濺山和美女與野獸
的快速通關，成功抽到了米奇魔法音樂世界的劇場表演。我個人覺得飛濺山蠻
刺激的，水真的會濺上來，我的瀏海都弄濕了，走出設施的時候一直被排隊的
遊客盯著看。很推薦買美女與野獸的快速通關，當初看外面的排隊時間要120
分鐘，設施很好玩！很有沉浸式體驗感，感覺我們也成為了故事中的一分子，
而且在設施開始前會有一段故事開場介紹，讓遊客可以快速進入故事情節更有
代入感了。看劇場的資格是要用抽籤抽中了，才可以選擇時段。劇場表演非常
精彩！劇情大概是米奇要開一場音樂會，穿插著許多迪士尼經典音樂，同時會

隨著音樂變換場景，非常推薦！我們還去排了太空山，排了50分鐘左右，是個
很刺激的室內雲霄飛車，就這樣一路玩到了晚上。7、8月份煙火在維護，所以
沒有施放煙火。有可能迪士尼為了不要讓離園人潮都集中在晚上，所以在暑假
期間維護煙火。最後看完夜間花車遊行，就回飯店休息了。

第3天早上吃完早餐，收拾好行李後，我們就搭乘電車前往下一家飯店。在飯店
寄放完行李後，前往淺草寺，下午則在銀座逛街。不得不說銀座的Uniqlo跟GQ
都很大間，也都很好逛！晚餐在銀座吃燒肉，是價位比較高的餐廳，在出發去
日本前就先預約了，會有專人在桌邊服務。食物雖然沒有特別推薦，同樣的價
位應該可以去吃更好吃的，不過店員服務態度很好，是個新奇的體驗。晚上在
銀座loft逛街，這間百貨從日常雜貨、廚房用具到美妝產品都有販售。我們買了
一個行李箱，行李箱款式多樣，很多遊客都有買呢。
第4天早上前往澀谷的飯店，之後就在澀谷逛街。我、媽媽與妹妹3人各買了一
雙鞋，澀谷真是太好逛了！伴手禮也幾乎都在澀谷買，晚上去澀谷sky看夜景，
可惜天公不作美，下起了大雨，不過澀谷Sky裡面還是有好多人。晚上的澀谷
燈火通明，真是繁華的夜景。看完夜景後，我們前往東京的寶可夢咖啡廳吃飯
，咖啡廳布景用心，餐點也很可愛！味道有點普通，但是可以看到皮卡丘跳舞
還是很值得的。大家都沒有吃飽，晚上回澀谷又去吃了串燒，第4天就在不斷走
路的行程中結束了。

第5天早上去築地市場吃飯，我們吃了生魚片丼飯、烤海鮮、草莓大福及哈密瓜
。築地市場充滿著遊客，好熱鬧！又去附近的咖啡廳喝飲料，吃抹茶刨冰才回
去飯店。收拾好行李後我們搭乘JR成田特快列車，前往成田機場。這是我第一
次坐JR列車，列車不僅乾淨整潔，而且車上會有日、英、中三種語言的廣播，
行李還可以鎖在行李架。不過廣播一直強調，鎖在架上的行李要記得密碼，不
然要到最終站才會有服務人員幫忙。到達機場後，光是等托運行李就等了一個
半小時，暑假期間遊客真的很多，我們出境後在機場免稅店逛一逛，吃個晚餐
就去搭飛機了。

我覺得這次旅行是個很棒的體驗！我們也從中學到了很多經驗，像是應該要住
同一家飯店，然後搭乘電車活動就好，不要一直換飯店，不然每天早上都要拖
行李很麻煩；熱門的餐廳、景點都要提前預約，像是澀谷Sky、寶可夢咖啡廳都
是要提前一個月預約，雖然有可能會有現場的空位，但是數量很少，而且時段
通常都不太好。還有我覺得自由行最重要的，是每個人都要說想去的地點，不
能到達日本後，才問可不可以去某個景點？這樣會打亂原本的行程。交通的部
分，西瓜卡真的很方便，搭乘JR列車也是個有趣又新奇的體驗。吸取了經驗後
，我更加期待下次的旅行了！

我仍記得某一年11月中旬，公司接獲一筆來自美國的重要訂單，需安排一整個20呎貨櫃的商品從台灣運往美國西岸。當時的海運費用優惠僅需美金3500元，客戶對此價格非常滿意。然而，挑戰隨之而來：客戶明確要求貨物必須在耶誕節前抵達，以配合當地的銷售高峰期。然而年底正值海運旺季，艙位一位難求，船班延誤的風險更是令人擔憂。

在接到任務後，我迅速展開行動，聯繫了多家國際貨運代理公司，最終找到了一家名為Ship2TW國際海運的公司，承諾能滿足我們的需求。貨物在緊湊的生產計畫下準時完成裝櫃，並順利送達港口。我加班製作了提單（B/L）及其他必要的出貨文件，確保手續無誤。然而，命運似乎愛開玩笑，就在貨物即將啟航的前一天，我接到消息：貨櫃因**艙位超賣（overbooking）**問題無法登船！

當下，我的腦海一片空白。這意味著不僅可能面臨高額罰金，公司更可能因信譽受損而失去這位重要客戶。儘管如此，我迅速鎮定下來，第一時間與Ship2TW聯繫，極力尋求解決方案。遺憾的是，他們告知所有替代方案均告無效，唯一的選擇是等待下一班船班。

在這樣的困局中，我深知不能讓客戶自行發現問題，必須主動溝通。我熬夜寫了一封誠懇的英文道歉信，信中不僅詳細闡述了問題的來龍去脈，也描述了我們為此付出的努力，並以最大的誠意懇求客戶撤回罰金要求。信件發出後的等待，讓人無比煎熬。然而，客戶最終被我們的真誠所感動，不僅撤回罰款，更表達了對我們處理方式的理解與認可。那一刻，我心中的巨石終於落地。

幾天後，Ship2TW的業務經理帶著一份禮物親自到公司，向我表達歉意，並保證未來將更加嚴格控管艙位分配。這件事最終以皆大歡喜的結局劃下句點。不僅公司免除了罰金壓力，還加深了與客戶的合作關係，更鞏固了與貨運公司的夥伴信任。

透過這次事件，我深刻體會到面對任何挑戰，只要秉持專業素養與善念，並以誠信為基石，總能化險為夷。不久前，這位美國客戶甚至與我分享了猶他州的冬日雪景，讓我們的合作關係升華為一段跨越商務的友情。

在忙碌的工作之餘，我也注重身心平衡。每當壓力山大時，我會彈奏鋼琴紓壓。最近，我錄製了一首自彈曲〈天下的媽媽都是一樣的〉，輕快的旋律充滿溫暖，忍不住想與更多人分享。此外，我也相信與自然連結（connect with nature）的療癒力量。當心情低落時，我喜歡輕觸家中綠意盎然的植物，感受生命的脈動，讓心情瞬間明朗。這份「植物的力量」，推薦給每一位渴望片刻平靜的人。

6 月 28 日，美國最高法院拒絕審理加州卡車運輸協會對 AB5 的質疑，將案件退回美國第九巡迴上訴法院。

一位計劃參加港口抗議活動的業主兼經營者表示，他不想成為一名僱員司機，而是希望保持獨立承包商的身份。

“在大流行期間，我們太忙了，以至於沒有意識到我們即將被 AB5 搞砸，”這位因害怕報復而不願透露姓名的加利福尼亞卡車司機告訴 FreightWaves。

總部位於南加州的 FHE Express 的經理戈登·雷默 (Gordon Reimer) 說，他的公司用來運送貨物進出南加州港口的 75 名業主運營商中的許多人計劃參加週三的抗議活動。

他已通知貨運公司的客戶，預計由於抗議活動可能導致貨運延誤。Reimer 告訴 FreightWaves：“這會給我們和我們的客戶帶來不便，但我理解獨立業主運營商的挫敗感，他們認為這是讓人們關注他們作為前業主運營商的困境的唯一途徑。” “我怎麼能責怪這些司機，他們現在發現他們的夢想被剝奪了，因為他們的總部設在加利福尼亞州？”

洛杉磯港媒體關係主管菲利普桑菲爾德週二晚間告訴 FreightWaves，港口代表已經聽到了一些關於計劃抗議的社交媒體報導，但“沒有其他信息”。他說，港口正在監測情況。

長灘港的代表沒有立即回應 FreightWaves 的置評請求。

持續的法律挑戰使 AB5 未能於 2020 年 1 月生效。該法律源於加利福尼亞最高法院對包裹和文件遞送公司 Dynamex Operations West Inc. 的裁決。法院發現 Dynamex 將其送貨司機錯誤歸類為獨立承包商而不是員工，所有使用獨立承包商的加州公司都必須遵循“ABC 測試””，這是一個三管齊下的測試，以確定工人是否是僱員。

B 分支將獨立承包商定義為從事“在僱傭實體的正常業務過程之外的工作”的工人。這對於利用獨立的所有者運營商運輸貨物的汽車承運人來說是個問題。

目前尚不清楚有多少獨立承包商或業主運營商計劃參與週三的停工。

“業主運營商是卡車運輸行業中最難嘗試和組織的部分 – 這就像放牧貓 – 因為每個人在這個行業都有自己的個人抱怨，”雷默說。“然而，對於 AB5 如何有效地讓 70,000 多家獨立的業主運營商破產，每個人似乎都非常一致。”

奧克蘭卡車司機計劃週一抗議
在北部，多家運輸集裝箱進出奧克蘭港的貨運公司已接到業主運營商的通知，他們計劃在周一停工。

AB Trucking 總裁 Bill Aboudi 表示，幾年前他轉向了員工商業模式，但隨著 AB5 的影響迫在眉睫，許多為港口服務的貨運公司選擇關閉、出售或將其業務遷出加州。

“一些年長的業主經營者，他們只是喜歡開車並希望保持獨立，不想跳過所有這些額外的政府圈子來建立自己的公司並支付自己固定的工資和其他一切來遵守AB5，所以他們要離開這個行業，”Aboudi 告訴 FreightWaves。

阿布迪說，一些年輕的獨立人士正在選擇做其他事情，要么在另一個行業找到工作，要么完全離開加州去其他地方開卡車。

“我有一個人告訴我，他要回到原來的廚師工作崗位，並離開港口卡車運輸，”阿布迪說。“我們認為目前的通貨膨脹率很高；如果我們不讓 AB5 脫離賬簿，那就等到運營貨運業務的成本飆升。”

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塞羅卡表示，必須立即採取行動處理堆放在碼頭的貨櫃，以免港口擁堵情況惡化。他說，南加州港口的碼頭現在堆放了超過29,000個貨櫃，遠超過正常狀況不該超過9,000個，可能導致工作人員先前清理碼頭的進展毀於一旦。他呼籲進口商加速提取貨櫃，鐵路業者派員並加開班次協助清運。

但為洛杉磯港提供服務的聯合太平洋（Union Pacific）和波克夏旗下BNSF鐵路，與其他美國主要鐵路業者都在疫情㒹覆交通運輸系統之前選擇裁員並封存設備。兩家鐵路公司與擁有11.5萬名成員的工會之間，勞資談判陷入僵局已經超過兩年。

Stifel分析師Ben Nolan表示，鐵路業者刪減成本的舉措提振獲利，但沒給需求衝擊或服務中斷留有緩衝。

此外，加州新法案AB5要求，卡車駕駛必須通過考試，才能被視為獨立包商，否則須歸類為享有公司福利的雇員，此法估計會影響到大約7萬名卡車所有者和經營者。許多希望繼續彈性承攬業務的卡車駕駛周三在洛杉磯、長灘和奧克蘭等加州港口示威。

根據加州卡車運輸協會，為全美最大港口提供服務的卡車司機逾70%是獨立營運包商。AB5將影響他們與承運人、經紀商和托運人的關係。

塞羅卡表示，已提早數日為抗議活動做足準備，在提供空間讓卡車駕駛表達意見的同時，努力維持貨櫃進出無礙，洛杉磯港運作暫不受影響。貨櫃雙雄長榮、陽明上半年營收寫三高，近日股價卻緊貼公司淨值，陷入超跌。對此，業內投資大戶台驊董事長顏益財13日大膽預測，貨櫃雙雄今年有機會大賺五至七個股本，到年底淨值雙雙突破百元大關，現在閉著眼睛都可以投資，長榮、陽明股價都在100元以內，只要敢進場，穩賺不賠。

根據美國研究業者Descartes Datamyne，6月從亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量比一年前增加4%，到172萬個20英尺標準貨櫃，創下同期歷史新高。這已是連續第24個月呈現增長，主要是中國發貨量回升。

中國輸美貨櫃量較去年同期增加7%。就個別港口而言，上海6月因為還受到疫情封城的影響，處理的貨櫃數量大減33%，但深圳鹽田港增加30%，寧波增加10%。

南韓和越南發往美國的貨櫃則分別增加2%和13%。

至於貨櫃裝載的商品，服飾增加25%，鞋類增加43%，顯示美國消費者離家的頻率增加。另一方面，家具下滑10%。

運費雖然還維持在高檔，但持續呈現降價趨勢。根據上海航運交易所的數據，7月初從上海到美國西岸的40英呎貨櫃運費為7116美元，是2020年4月疫情開始擴散時的四倍，但比2022年4月初低了大約10%。

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什么是汽车运输？

跨国汽车运输是指您将汽车从一端运送到另一端。您可以从北到南，从东到西，或在跨越该国大部分地区的任何其他汽车运输路线上运送汽车。越野汽车运输通常从东到西跨越 2,000 英里或更长，从北到南跨越 1,300 到 1,500 英里左右。具体取决于汽车取货和交付地点的位置。您可以自己在全国范围内移动汽车，租用拖车挂钩，或确保其他自助运输设备来完成这项工作。根据您签约的汽车运输公司，专业的跨国汽车运输服务价格差异很大。

然而，自行开车前往是一项艰苦的工作。这非常耗时、费力，而且汽车运输的成本最终可能比您想象的要高得多！您最初节省的用于在全国范围内移动汽车的钱可能会浪费在车辆运输过程中的潜在损坏上。

与其拿您的车辆和银行账户的安全冒险，不如使用像 CarShipping168 这样有信誉的专业汽车运输服务？通过顶级汽车运输公司在全国范围内运送汽车的成本比您想象的要低！

当您使用 CarShipping168  运送汽车时，跨国汽车运送既简单又划算。无论您需要将汽车从阿拉巴马州运送到加利福尼亚州还是从佛罗里达州运送到华盛顿州，我们的客服人员都将在几秒钟内为您提供实惠的汽车运输费率。

如果您有重大举措，并且需要快速到达目的地，您可能无法选择在那里开车。或者，也许您正在南方度过寒假并想飞往那里，但您不想开车出租。

无论运输汽车的原因为何或您在目的地会停留多长时间，聘请最专业的汽车运输公司来运送您的汽车是最明智的选择。当您考虑到如今的飞行成本时，尤其如此。

如果您担心运输汽车的总体成本， CarShipping168 可以提供帮助。汽车运输成本通常很难自行计算。如果您不知道自己在做什么或对汽车运输公司有什么要求，您可能会被一些不道德的汽车运输服务提供商敲诈。

CarShipping168 的情况并非如此。我们始终对汽车运输成本保持透明。这就是为什么我们创建了这本方便的入门书来告诉您有关在全国范围内运输汽车所需了解的一切。

在全国范围内运送汽车需要多少钱？

在全国范围内运送汽车的成本从 600 美元到 4,100 美元左右不等，具体取决于您的汽车品牌、型号和您选择的汽车运输方式。

您的汽车运输成本取决于多种因素，包括一年中的时间、您的日程安排灵活性和司机的可用性。

更准确地了解您的汽车运输成本的一个好方法是询问客服人员。客服人员将帮助您根据预算、时间表和路线计算出运输车辆的总体价格。

您如何在全国范围内运送汽车？

您可以通过六个简单的步骤轻松地将您的汽车运送到全国各地。

1) 选择汽车运输取货地点和目的地。

2) 选择您的取货和送货日期。

3) 找一家顶级汽车运输公司合作。

4) 确保即时汽车运输报价。

5) 准备好您的车辆进行装运，以最大限度地提高效率。

6) 制定计划，将您的汽车还车并取走。

CarShipping168 提供经济实惠的门到门运输选项，让跨国汽车运输过程更加轻松！通过这项汽车运输服务，我们将从您家（或分配的地址）取车，然后在您决定的任何地方下车！对于那些忙于在车站闲逛而无法下车或取车的人来说，这是一个方便的选择。

在门到门运输中，您可以选择 open 和 enclosed汽车搬运工。开放式汽车搬运车很容易获得，并且比封闭式汽车搬运车便宜。但是，由于汽车不在封闭式运输车中，因此您确实有可能遭受雨雪损坏的风险。

但是，这种损坏极为罕见。

我们建议对经典汽车或昂贵的跑车进行封闭式汽车运输。毕竟，它们是您珍贵的财产。虽然这种汽车运输服务更昂贵，但您的汽车免受自然因素和潜在道路危险的保护是值得的。

在美国范围内运送汽车最便宜的方式是什么？

寻找负担得起的跨国汽车运输服务？我们编制了一份深入的内部人员提示列表，以帮助您在美国各地运送汽车时降低成本：

正如我们稍后将更深入地介绍的那样，选择在 9 月至 11 月之间运送您的汽车将帮助您节省汽车运输成本。

运送汽车最便宜的方式是通过开放式汽车运输车。通常，一辆开放式汽车运输车一次最多可容纳十辆汽车。这种扩展的容量使运营商可以节省运输、石油和燃料成本。这些节省将转嫁给您，汽车运输客户！

包括终端到终端交付在内的开放式汽车运输是一年中任何时候运输汽车的最便宜方式。它需要更少的司机劳动力，对他们来说也不太方便。但是，您将不得不考虑前往两个航站楼以及开车往返这两个站点的额外费用。而且，如果有仓储费，那么门到门的汽车运输服务可能是更便宜的选择。

在调查车辆运输时，您应该寻找潜在的汽车运输折扣。例如，在  CarShipping168 ，我们提供军事折扣，以感谢那些为我们国家服务的人。

随着您运送汽车的距离增加，每英里的运输成本会降低。因此，将您的汽车运送更长的距离最终可能会为您节省旅行费用和其他运输费用！

当您在全国范围内移动汽车时，选择合适的汽车送货服务来运送您的汽车至关重要。您应该只与雇用经验丰富、安全且具有所有适当认证和培训的司机的汽车运输公司合作。

这就是  CarShipping168  的专业之处。我们的汽车运输司机将非常小心地将您的汽车运送到全国各地。从取货到交付，我们的跨国汽车运输专家网络会加倍努力，以确保您的汽车安全无恙。

对于那些想知道在给定时间在美国运送多少车辆的人，您需要更多地了解汽车运输行业。由于汽车运输行业是一个季节性运营，一年中您在全国范围内运送汽车的时间将在确定运输成本方面发挥关键作用。

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运输车辆的方式有很多种：公路、铁路、海运和空运，但就本篇文章而言，我们会专注于卡车汽车运输，因为它是最常见且最便宜的。但在您的汽车在高速公路上行驶之前，仍有许多选择要做。要开始，请考虑以下因素：

时间。知道可以取车和还车的日期。在您需要运送汽车之前，您有多少时间？在您需要之前，汽车可以在运输中停留多长时间？您越能提前计划，就越有可能找到好价钱。例如，当运输公司可能已经在您所在地区拥有承运人时，设定的取件时间可能比一到两周的更广泛时间线更昂贵。

距离。您需要将汽车运送多远？如果您需要将汽车运往同一州与需要将其运往夏威夷或阿拉斯加，情况会有所不同。当然，距离会影响汽车的运输时间和成本。成本取决于您选择的交通工具类型——更多的是在一秒钟内——但是当我们将一辆小型轿车从缅因州运送到加利福尼亚的成本插入到几家运输公司的计算器中时，价格从大约 940 美元到 1,300 美元不等。

接送地点。您需要上门服务吗？或者您可以从运输公司的当地办事处下车并取车吗？如果送货上门的地点不适合运输公司，则可能会花费更多。

国际边界。您的汽车会在旅途中跨越国际边界吗？如果是这样，您使用的汽车托运人需要获得在另一个国家/地区运营的许可。

治疗。封闭式汽车运输还是开放式汽车运输？封闭意味着——您的汽车被安置在有顶棚的卡车中，无论是软边还是硬边，这意味着它受到了保护。开放式运输卡车上的汽车在前往最终目的地的途中可能会遇到任何类型的天气。

封闭式运输的一些优点和缺点：

缺点：

封闭式运输更昂贵，可能比开放式运输贵 80%。
找到封闭式汽车运输车可能会更困难，这是道路上另一个潜在的颠簸，特别是如果您急于将汽车送到新家时。

优点：

它有助于防止任何划痕、污垢和虫子进入您的汽车。这是白手套治疗。另一方面，您可以通过在取回汽车时将其洗掉来解决虫子和污垢问题。
封闭式运输可能最适合经典或定制汽车。
汽车托运人的类型
请牢记您的需求，以下是您可以雇用的汽车托运人类型。

我们建议在 Carshipping168.com 上查看。这是一个在美国需要运输车辆的网友们推荐的网站。

商业货运公司。在许多情况下，货运公司必须长途跋涉才能将货物运往目的地。如果您直接联系并询问，您可能可以将您的车辆放在一辆空车并愿意收取低于平均水平的卡车上。

搬家公司。如果您正在雇用搬运工来运送您所有的家庭用品，那么他们也可以方便地搬运您的汽车。例如，搬家公司 Ship2tw就是同时处理这两种情况的公司。

如何确保运输公司可靠

一旦你知道你需要什么类型的汽车托运人，

你有一些挑选出来，花一些时间研究它们中的每一个。虽然这听起来像是一项烦人的任务，但如果你的车失踪了，那就更烦人了。

查找托运人的汽车承运人编号。除了美国交通部编号外，美国的每家运输公司都必须拥有联邦汽车承运人编号 (MC)。如果一家公司没有或隐藏它，则该公司可能不合法。

请咨询联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA)。联邦汽车运输安全管理局有一条信息电话线和电子邮件服务，供消费者检查运输商（包括汽车托运人）的安全、许可和保险信息。您可以查找承运人的安全记录，按其名称或 MC 或 DOT 编号进行搜索。

阅读客户评论。通过阅读客户评论，了解其他客户对该汽车托运人的体验。 谷歌和消费者报告等网站可能有一些启发性的见解。商业改善局 (BBB) 还跟踪消费者的评论和投诉，并相应地对公司进行评级。您还可以查看 BBB 的 Scam Tracker 以了解您所在地区的问题。

比较汽车运输报价

当需要做出决定时，从至少三个汽车运输公司获得报价是一个聪明的主意。确保报价给出了您将支付的总额，这样您就不会对隐藏的费用感到惊讶。通过拥有多个报价，您可能还可以采用最低报价并要求另一家汽车托运人击败它以获得您的业务。

经纪人。我们建议您获得自己的报价，而不是花钱请经纪人为您报价。有些经纪人会为您找到汽车托运人，费用通常在 100 美元左右；此外，他们可能会因为推荐他们而获得运输公司的奖励。但是自己在线或通过电话获取汽车运输报价相对快速和容易，这样做可以让您有更多的控制权。

小字。请注意费用、取消政策、付款期限和所需的付款方式。如果汽车托运人要求通过电汇预付款，这可能是一个骗局。您可能会因现金支付而获得折扣，但信誉良好的公司不会要求您预先支付全部金额——当然，一旦您快速检查了车辆，您很可能会将余额支付给送货的司机.请记住，司机可能不会接受支票——只接受现金、银行本票或汇票。您也可以使用托管服务，在交易完成之前一直持有资金，但要提防欺诈性托管公司。

保险。您可能想知道如果您的汽车在运输过程中发生任何意外，您的汽车是否已被覆盖。询问汽车运输公司什么是承保和不承保的。您还可以在联系 FMCSA 时查看承运人的保险范围。如果发生意外，您的常规汽车保险可能已经或可能不会涵盖您的汽车（以及其中的任何东西）。

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迈阿密也被称为吸引所有人的魔法之城。这个大都市区是该国人口最多的城市，因此您可以有多种选择将您的汽车运送到迈阿密。

将您的汽车从纽约运送到迈阿密是一次非常紧张的经历。因此，我们提供了一些使用迈阿密佛罗里达汽车运输服务的提示。168美国跨州运输汽车公司可能是将您的汽车带到迈阿密的最佳选择。

尽管将您的车辆运送到佛罗里达可能不是艰难的工作，但是，这通常会比您预期的要困难得多。但是，如果您能设法找到一家可靠的公司来妥善运送汽车，那就太好了。

1.做足够的研究

您需要花费大量时间研究在市场上具有良好声誉并且需要真实价格的优质汽车运输公司。

尝试从您的朋友那里获得推荐，并花一些时间阅读您可以从互联网搜索中找到的不同公司的在线评论。

2. 列出你的所有要求

您必须知道运输车辆要经过的距离，并且根据您决定运输汽车的季节，您必须对在目的地端收到汽车有一个现实的期望。

由于交通状况也可能会出现延误，您在列出您的期望时必须考虑到所有这些。

3.是否选择上门服务

如果您是迈阿密的新手，那么在目的地取车时最好选择上门服务。但是，您必须了解，它不会真正送到您家门口，而是您目的地附近的一个方便的地方。

4. 决定您要选择开放式还是封闭式交通

相当多的运输商将为您提供开放式和封闭式运输选项。通常，除非您要运送任何专用汽车，否则开放式运输足以运送您的汽车。

封闭式运输将产生更高的运输成本。

5.选择司机

如果您可以在司机途经新泽西的途中将车交给司机，您可以获得一定的折扣。通常由于交通拥堵，无法在纽约取车。

6. 交车前清空你的车

在将汽车交给运输商之前，请确保您已清空汽车并移走所有物品。您还必须移除安装在车内的任何昂贵的小工具，因为没有运输商对其安全负责。

在将汽车交给运输商之前，您还必须正确检查汽车。从几个角度拍几张汽车的照片，也给运输者一份。

今天週六，天氣很晴朗，我們想說帶小狗到安大略湖邊去散步，讓皮膚接受日曬，合成些維他命D來養生，可是氣溫是零下九度，加上20公里時速的陣風，風感冷度接近零下二十度，我們雖然已經層層的保護，可是走不到一個鐘頭，就只想趕快回車上，因為露在外面的臉都快凍僵了。

我們的小狗異常的興奮，還想下水游泳，我們死命的把她拖住，不然一定會變成冰棒。今天公園幾乎沒有人，她四處來回跑跳，還想爬上樹。

這樣的天氣只有天鵝最舒服，看他們跟水鴨在水岸邊來回覓食，實在納悶，為什麼他們的腳不會冷呢？岸邊的岩石上面還有冰塊呢！

這個Jack Darling Memorial Park 裡面的狗公園算是離我們家最近最大的，湖岸的風景很好，還可以遠眺多倫多，夏天的時候這裡非常的熱鬧，野餐區滿滿的人，今天就算閉著眼睛跑也撞不到人，要真正享受這個景點，要等到春暖花開的時候再來，現在水邊還結著冰。

跟隨美國汽車工業的蕭條，通用與克萊斯勒兩大車廠已經瀕臨破產，安大略省因為有將近三成的生產毛額來自汽車工業，為了避免大量失業，省與聯邦政府都配合美國政府提供大量金錢援助，目前提供的金額若平均分攤給那些汽車員工，都可以買房子了，可見金額的龐大。在美國政府的壓力下，這兩家汽車廠需要與債權人協商重整，條件之一是勞工成本必須降低，因此汽車工人必須降薪，可是這兩家車廠的的汽車工人都屬於工會保護，所以這些日子來就看到加拿大汽車工會 (CAW) 被迫與克萊斯勒協商，兩邊互相角力，其中還發生克萊斯勒威脅關廠，被工會領袖指控唬人，結果最後汽車工會讓步，但是克萊斯勒還是申請破產，通用汽車離破產的協商期限也不遠，未來命運不知道如何，只知道這一定會深遠的影響安大略省的經濟。

許多加拿大民眾對當前的情況感到極為不滿。他們認為，汽車工會的員工平時收入頗豐，即便是生產線上的工人，年薪也可達七八萬加元，加之福利優渥。然而，這些員工卻生產品質不佳的汽車。如今，這些車廠瀕臨關閉，工人面臨失業，卻還要政府動用納稅人的錢來救助。更令人難以置信的是，工會甚至要求政府承擔工廠無法負擔的員工退休金，這種要求令許多普通的加拿大上班族感到憤慨，因為他們中的許多人連公司提供的退休金都沒有。對於這類報導，他們感到更加憤怒，甚至反對政府提供經濟援助，並主張乾脆讓這些車廠倒閉。

有些同事曾在這些車廠工作過，他們透露了令人震驚的內幕。他們提到，工會的領袖往往是”肥貓”，帶領工會員工向公司施壓，這些人平時不需要工作，卻同時領取公司與工會的雙份薪水。有些工會員工在工作中不認真，遭到經理責罵後，甚至對經理動手，而最終這位經理反而因為工會的庇護被調職。此外，還有工人故意讓生產線機器停機，然後加班趕工，以賺取加倍的加班費。面對這些令人髮指的行為，難怪據說日本車廠在北美設廠時，條件之一就是不使用工會員工。

至於這些聽聞的情況是否真實，我無從得知，畢竟汽車工人中應該也有許多認真負責的員工。

我喜歡旅行，尤其沉癮在置身陌生環境的焦慮，所以我從不參加旅行團，總是自助旅行，這次準備先在尼斯玩四天，然後租車六天漫遊到巴黎，重遊四天後才飛回多倫多，在後天出發前只預定了機票，出租車，尼斯與巴黎的旅館，其餘細節準備到時隨機應變，上次在法國自助旅行已隔16年，現在孩子大了，夫妻才能自己出遊。

旅行讓我置身在陌生的地方，用當地人的眼光欣賞世界，放慢腳步，過在地的生活，這種旅行方式顛覆平常的節奏，巨大的刺激身心，刻劃深深的回憶，以留待未來回味，所以我偏好深度旅遊，這次最期待馳騁在南法的鄉間道路，看看古堡，逛逛歷史小鎮，吃吃當地餐飲，走到哪裡就在哪裡過夜，隨性的走，所謂蝸牛旅行社的標準行程，反正時間用完就一口氣殺到巴黎。

唯一美中不足的是氣候，二月底實在不是好天氣，例如尼斯二月氣溫在10度，巴黎5度，不過再冷也好過多倫多，若不是休假時間不好排，我倒希望五月才去，這次只好期待尼斯將屆的嘉年華能彌補氣候的缺陷。

兩週後回來再跟大家分享見聞，祝福大家農曆新年快樂，萬事如意，虎虎生風。

這次在法國旅遊也讀到一段歷史，讓我深思基督教歷史的黑暗面，在黑暗時期，羅馬教皇竟然違反不可殺戮的教義。

在11到13世紀十字軍東征的的時期，南法Lanquedoc區域，居住著一支基督徒，Cathars，維基百科翻譯為卡特里派，或純潔教派，只因為他們的教義違背教廷，又視教廷為腐敗邪惡的勢力，教皇與當時一心想擴張到南方的法王聯手發動十字軍，藉由約償軍士所有的戰利品，並赦免他們屠殺的罪行，攻陷卡特里人的城池，並將他們屠殺殆盡，從此天主教主導一切，拆除異教徒的社區，建立教堂，清楚的展示新統治者的地位。

在Albi 阿爾比這位於Tarn 河邊的城市，是當時的法區主教所在，管轄六百多的教區，有座 Cathédrale Sainte-Cécile d’Albi 阿爾比主教堂，完工於1480年，這磚造教堂突兀矗立在小小的阿爾比城最高點，外觀肅殺，就像日本人在台北建造的台灣總督府，誰當家作主，一目了然。關於此城市，其他的介紹參考笑天使與kay。

教堂外的廣場可以連接行人徒步商店區，石板路配上古色古香的磚木混合構造的樓房，我們到達時間正好是下午的午休時間，等逛完外圍回來商店才開門，這也是旅遊此地需要注意的西班牙式民情風俗，以免掃興。

到此地旅遊的另一個目標是附近鄉間的山頂小村落—中古世紀的bastides堡壘村莊，為了防衛，它們選擇構築在高地，以城牆或厚重的住宅外牆串聯成防禦工事，在英法百年戰爭擔任重要的防禦，村內的民居建築簡樸，與當地連綿的鄉村景致呼應，讓人不禁想長住下來。我們選了導遊書最為推崇的 Puycelci，這裡少有觀光客，我在網路上只有找到一位旅居法國的新娘介紹過，建議若來此旅遊，一定不要錯過田園風光與這些山頂小鎮。

Puycelci 目前大概只有100個居住人口，1900年有兩千人，當時還沒有電與自來水，歷經一次大戰男性人口損失大半之後，衰敗到1968年只剩下三戶人家，接通自來水之後才開始成長，現在正是他們房地產大漲的階段。這個山頂小鎮又重新引人注意，這些簡陋的木石混合的平民住屋，儼然是新興的山居度假村，雖然還是沒有什麼商業服務，只有村口一家咖啡廳與餐廳。

下午離開後我們呼嘯馳乘在綿延的農地與丘陵，離開Languedoc 省，往150公里之外的Dordogne 區域出發，住宿在Sarlat，因為途中去想念很久的家樂福購物，順便解決晚餐，老婆還因此吃壞肚子，她懷疑是家樂福的西班牙海鮮飯惹禍，這次折騰到到晚上10點才下榻旅館，弄的太勞累了，所以決定刪減行程，放棄諾曼第，改在Amboise多住一晚，然後就直接去巴黎。