在國外安裝木火爐的心得經驗分享

Jan 22, 2024 | car-shipping | 0 comments

渴望重新擁有的木火爐終於來了,我週一下午請假在家監督施工,兩個工人前後大約三個小時就完工了,終於,燃燒木頭取暖又重回到我的生活。

     

這個木火爐安裝在既有的壁爐中,因為尺寸不完全吻合,需要先修改壁爐,敲除一些多餘的部分,安裝工使用空氣槌很努力的敲打了將近半小時,最後才拆卸擋路的煙道口封喉鐵片,讓六吋的通風管能從煙囪口接通到爐子,兩個工人分工合作,一個在屋頂,另個在爐口,經過幾次嘗試與調整才能接通,最後固定接口,將爐子移到適當位置才可以收尾。

完工後當晚就開始試燒,我揉了些報紙,放入手指粗的木片,點火,等所有的木片都起火了,再放入手腕粗的木頭,等都起火燃燒,再放入大腿粗的木塊,再等都冒火燃燒,生火程序就算結束,這時關上爐門,等爐心達到足夠的溫度,就可以關小氣門,啟動風扇,這時候除了爐中有可觀賞的跳躍火焰,還有源源不絕的暖氣將起居室烤暖的像夏天一樣,夜晚與老婆擠在火爐前聊天,慢慢的看著火焰就不知不覺的睡著,清晨醒來,爐中的木頭只剩下一點紅炭,這時若用鐵棒撥動,加上新的木材,又可以重新燃燒。

等到這個週末,我才開車去買燃料,我所知道的最近一家在EglintonPony Trail,一個Face Cord (8英尺長,四英尺高,一英尺寬)的木頭燃料要賣$120,而且要自己運送,雖然商家會幫你裝貨,這些數量的木料撐不了多久,每個晚上燒,大概三個星期就會用儘,其實比燒天然氣貴,優點是氣氛好,而且若遇大停電,還可以取暖,算是合適的後援。

趁此整理這一年的感想,為移民的第七年留下見證。

 

最近的全球經濟危機帶來痛苦又巨大的衝擊,美加地區的經濟倒退非常明顯,很多行業如汽車製造甚至蕭條,我所從事的商業不動產業也無法倖免,在美國銀行體系出現問題後,商業不動產融資市場幾乎停頓,陸續到期的貸款不是無法再借,就是利率過高,一時間很多公司的流動資金都出現缺口,只有靠變賣或賤賣資產彌補,從 2008 年底一路狂賣,辦公大樓在最糟的時候甚至跌價超過一半,眼見變賣後的資金縮水,也只好賣出更多以彌補缺口,就這樣滾雪球直到元氣大傷。例如我們公司的規模幾乎腰斬,目前員工人數剩不到一半,而且還在退守,仍不見底部。

 

經歷經濟衰退的最大痛苦是不知道什麼時候會被裁員,眼見同事一一被辭退,留下來的人各個戰戰兢兢,為了保住飯碗都格外努力,甚至超時工作,我部門有些資淺的分析師有兩三個月甚至自願週末無薪上班,更不要提常常留到半夜才回家,讓我這種有家累的人備感壓力,雖然無意跟進,也不免要更努力工作,如美國企業普遍的狀況,員工害怕被裁員反而生產力大增,這種現象是我過去在台灣從沒有經歷過的,姑且稱之為"倖存者症候群"。在這樣不利的環境下,有能力另謀高就的人都讓人非常的羨慕,例如最近一位 IT 主管轉任其他公司,走之前像個明星一樣,很多同事都圍繞著他,我當時想,這些人一定不是請益逃生之道就是想沾沾喜氣,一副有為者亦若是的模樣。

裁員雖然可怕也讓人避之唯恐不即,但畢竟不能操之在我,唯一能做的是降低負債,減少開銷,快樂正常的過日子,否則很難不得憂鬱症,若不幸碰上了,只有相信一切都會更好,再努力的找工作了。想想今年升級了房子,肩負了更多的貸款,似乎違背了前面的節約原則,但是我當時想抓住房地產低估的價格,爭取更高的淨值,最後早日脫離負債。

 

今年希望努力充實,多上一些課,多讀報章雜誌,多看些電影,到英國倫敦自住旅遊,原本希望農曆年回台灣探訪親友的計畫看來又要延後了,我移民以來都沒有回去過,真是對不起台灣的親友。

AB5旨在限制使用獨立承包商並在很大程度上將他們歸類為員工司機

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将您的汽车从纽约运送到迈阿密是一次非常紧张的经历。因此,我们提供了一些使用迈阿密佛罗里达汽车运输服务的提示。168美国跨州运输汽车公司可能是将您的汽车带到迈阿密的最佳选择。

尽管将您的车辆运送到佛罗里达可能不是艰难的工作,但是,这通常会比您预期的要困难得多。但是,如果您能设法找到一家可靠的公司来妥善运送汽车,那就太好了。

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貨櫃船今年訂單累積逾239艘未來兩年將會有大量新交付的運能投入使用,其中二○二三年交付的運能為二百四十五萬TEU,二○二四年交付的運能為二百七十四萬TEU,分別占現有運能的九點八%及十點九%

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根據中國大陸相關單位引述,Stifel航運分析師Ben Nolan在最新一份報告中表示,僅在今(二○二二)年六月三十日那一週就有十三艘貨櫃船舶訂單,今年度訂單累積超過二百三十九艘。 據法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示,目前全球未交付訂單運能達到七百萬TEU,占現有營運總運能的廿七點九%,而二○二○年十月的比例僅占八點二%,新增訂單運能超過中遠海運(COSCO Group)、赫伯羅德(Ha-pag―LIoyd)、長榮海運(Evergreen Line)三家航運公司的總和。...