台北縣的鶯歌鎮有個陶瓷博物館，建築與陳列物都與眾不同，加上鶯歌鎮是台灣陶瓷的重鎮，博物館與鎮上的商店街連接成一個整體，很有地方特色，多倫多雖沒有這樣的陶瓷工業，但是也有個陶瓷博物館。
這個陶瓷博物館其實名叫Gardiner Museum，是由多倫多股票交易中心的董事長之一的 George Gardiner 在1984所創建，他除了捐獻了個人的收藏，逝世後他妻子還捐了一千五百萬元，成立慈善法人經營到現在。
我們夫妻兩個看到下面三個作品笑的很開心，不知道作品是被人家故意惡搞，還是作者突然做累了，隨便亂圖算了。
我太太很喜歡下面的圖案，很簡潔有趣。
這裡有不少有趣的展覽品，週五下午四點後免費，值得去走走。就在皇家安大略博物館 ROM的對面。
現在孩子大了，也不太願意跟我們出去，夫妻兩個人又回到從前年輕只有兩個人的時候，逛逛一些與藝術有關的展覽，雖然有點失落感，可是也還是要學著獨立過生活。
在我的職業生涯中，我曾擔任過國貿業務秘書、國貿人員以及國外業務經理等職位，服務於國際市場，並與來自世界各地的客戶合作。每一位客戶不僅有獨特的文化背景，也展現了各自的商業思維與做事方式。作為公司與國際市場之間的重要橋樑，我始終秉持「以公司利益為優先，同時尊重客戶立場」的原則，致力於建立長期且互利的合作關係。...
一些在洛杉磯和長灘港口運送集裝箱進出海運碼頭的加利福尼亞卡車司機表示，他們計劃參加週三的停工活動，以抗議一項有爭議的州法律 AB5，該法律旨在限制使用獨立承包商並在很大程度上將他們歸類為員工司機。 6 月 28 日，美國最高法院拒絕審理加州卡車運輸協會對 AB5 的質疑，將案件退回美國第九巡迴上訴法院。 一位計劃參加港口抗議活動的業主兼經營者表示，他不想成為一名僱員司機，而是希望保持獨立承包商的身份。 “在大流行期間，我們太忙了，以至於沒有意識到我們即將被 AB5 搞砸，”這位因害怕報復而不願透露姓名的加利福尼亞卡車司機告訴...
鐵路和進口業者必須儘快清走堆置於港區的貨櫃，以免供應鏈擁堵情況加劇。但鐵路服務中斷，加上卡車駕駛正進行抗議，遭遇重重壓力的全美供應鏈有可能出現新瓶頸。 塞羅卡表示，必須立即採取行動處理堆放在碼頭的貨櫃，以免港口擁堵情況惡化。他說，南加州港口的碼頭現在堆放了超過29,000個貨櫃，遠超過正常狀況不該超過9,000個，可能導致工作人員先前清理碼頭的進展毀於一旦。他呼籲進口商加速提取貨櫃，鐵路業者派員並加開班次協助清運。 但為洛杉磯港提供服務的聯合太平洋（Union...
跨国汽车运输是指您将汽车从一端运送到另一端。您可以从北到南，从东到西，或在跨越该国大部分地区的任何其他汽车运输路线上运送汽车。越野汽车运输通常从东到西跨越 2,000 英里或更长，从北到南跨越 1,300 到 1,500 英里左右。具体取决于汽车取货和交付地点的位置。您可以自己在全国范围内移动汽车，租用拖车挂钩，或确保其他自助运输设备来完成这项工作。根据您签约的汽车运输公司，专业的跨国汽车运输服务价格差异很大。
您将您的汽车托付给汽车托运人可能会令人无法安心。无论您是需要运送最近在网上购买的汽车还是将车轮运送到新城市，即使是信誉良好的汽车托运人，在途中也可能会出现许多意料外的情况，更不用说从不送货的骗子了。我们将解释如何找到一家可靠的汽车运输公司，以帮助确保您的汽车准时到达目的地，并且没有损坏。
运输车辆的方式有很多种：公路、铁路、海运和空运，但就本篇文章而言，我们会专注于卡车汽车运输，因为它是最常见且最便宜的。但在您的汽车在高速公路上行驶之前，仍有许多选择要做。要开始，请考虑以下因素：
迈阿密也被称为吸引所有人的魔法之城。这个大都市区是该国人口最多的城市，因此您可以有多种选择将您的汽车运送到迈阿密。
将您的汽车从纽约运送到迈阿密是一次非常紧张的经历。因此，我们提供了一些使用迈阿密佛罗里达汽车运输服务的提示。168美国跨州运输汽车公司可能是将您的汽车带到迈阿密的最佳选择。
尽管将您的车辆运送到佛罗里达可能不是艰难的工作，但是，这通常会比您预期的要困难得多。但是，如果您能设法找到一家可靠的公司来妥善运送汽车，那就太好了。
氣候的適應其實並不容易，我到現在還是很難適應加拿大的寒冷，尤其是冬天的大晴天，從窗戶望出去，藍天白雲的好天氣，想說應該不會太冷，結果穿戴好出門，迎面而來的冷風，可以把想玩的心，迅速凍結，讓你下車走不了多遠，就想回家。 今天週六，天氣很晴朗，我們想說帶小狗到安大略湖邊去散步，讓皮膚接受日曬，合成些維他命D來養生，可是氣溫是零下九度，加上20公里時速的陣風，風感冷度接近零下二十度，我們雖然已經層層的保護，可是走不到一個鐘頭，就只想趕快回車上，因為露在外面的臉都快凍僵了。...
從最近發生的汽車工業危機，讓我觀察到加拿大百姓原來很討厭這些錦衣豐食的汽車工會員工。...
距離上次去義大利羅馬旅遊只有六個月，但是想飛的心在這令人沮喪的經濟環境更是強烈，我決定暫時放下憂慮，流浪到法國兩個星期，過一次不同的農曆年，犒賞自己近來的辛勞。 我喜歡旅行，尤其沉癮在置身陌生環境的焦慮，所以我從不參加旅行團，總是自助旅行，這次準備先在尼斯玩四天，然後租車六天漫遊到巴黎，重遊四天後才飛回多倫多，在後天出發前只預定了機票，出租車，尼斯與巴黎的旅館，其餘細節準備到時隨機應變，上次在法國自助旅行已隔16年，現在孩子大了，夫妻才能自己出遊。...
为了使运输汽车过程顺利，您需要向可靠且值得信赖的运输公司提出申请。在您决定合适的承运人之前，您必须熟悉一些汽车运输报价以进行比较。事实证明，许多因素都会影响最终的运输价格——但是，汽车的运输状况主要还是取决于您向承运人支付的费用。继续阅读以了解运输汽车报价的本质。
在選擇國際搬家公司時(Who are the best international movers)，建議大家考慮以下幾點： 評價和口碑：查看其他客戶的評價，了解公司的服務質量，必須提供門到門的搬遷服務，擁有超過多年的貨物運送經驗。並且提供專用的海運紙箱和包裝材料，並提供免費的存儲服務和靈活的付款選擇。 費用透明度：通常國際搬家公司最早提供的運費可能因為條件改變而必須加價，有信用的國際搬家公司會遵守當初簽立的合約，因此消費者必須要求詳細的報價，避免隱藏費用。...
一些在洛杉磯和長灘港口運送集裝箱進出海運碼頭的加利福尼亞卡車司機表示，他們計劃參加週三的停工活動，以抗議一項有爭議的州法律 AB5，該法律旨在限制使用獨立承包商並在很大程度上將他們歸類為員工司機。 6 月 28 日，美國最高法院拒絕審理加州卡車運輸協會對 AB5 的質疑，將案件退回美國第九巡迴上訴法院。 一位計劃參加港口抗議活動的業主兼經營者表示，他不想成為一名僱員司機，而是希望保持獨立承包商的身份。 “在大流行期間，我們太忙了，以至於沒有意識到我們即將被 AB5 搞砸，”這位因害怕報復而不願透露姓名的加利福尼亞卡車司機告訴...
鐵路和進口業者必須儘快清走堆置於港區的貨櫃，以免供應鏈擁堵情況加劇。但鐵路服務中斷，加上卡車駕駛正進行抗議，遭遇重重壓力的全美供應鏈有可能出現新瓶頸。 塞羅卡表示，必須立即採取行動處理堆放在碼頭的貨櫃，以免港口擁堵情況惡化。他說，南加州港口的碼頭現在堆放了超過29,000個貨櫃，遠超過正常狀況不該超過9,000個，可能導致工作人員先前清理碼頭的進展毀於一旦。他呼籲進口商加速提取貨櫃，鐵路業者派員並加開班次協助清運。 但為洛杉磯港提供服務的聯合太平洋（Union...
歐盟和美國對中國電商新規 歐盟計畫取消150歐元免稅門檻： 將對來自中國電商如AliExpress、Shein和Temu的商品課徵關稅。 目的是遏止劣質商品從中國湧入歐盟。 歐盟委員會計畫在本月稍晚建議取消此門檻。 現行法規與新規影響： 目前，從非歐盟國家購買價值低於150歐元的包裹免稅。 新規將適用於所有從非歐盟地區向歐盟客戶運送的商品。 另一選項是強制平台一律登記並支付增值稅。 中國電商平台的回應： Temu表示支持公平的政策調整。 AliExpress和Shein表示願配合歐盟市場。 美國的措施：...
奧克蘭港已經受夠了長期居住的貨櫃裝箱堵塞其港口。 7 月 1 日，奧克蘭將免稅時間從 7 天縮短至 4 天，以減少其海運碼頭的擁堵，並可能對存放時間過長的集裝箱增加處罰，這表示海運集運的成本也將要大幅增加。 “我們認為（滯期費）率需要更高，以鼓勵貨主更快地運送貨物，”奧克蘭港執行董事 Danny Wan 說。 奧克蘭港不參與分配滯期費率。如果在提供的免費日期內沒有將集裝箱運出港口，則航運公司和海運碼頭都會收取滯納金。 “我們認為費率仍然很低，因為客戶仍在使用碼頭作為存儲設施，”萬說。...
高盛（Goldman Sachs）與馬士基（Maersk）近日警告，隨著中國解除封控重啟港口，新一波的供應鏈瓶頸恐再次席捲全球。 根據財經網站《Zerohedge》報導，為落實清零政策，上海自3月底來實施近兩個月的封控措施，導致港口堵塞，嚴重影響物流。 馬士基向亞太客戶表示，就統計數據來看，中國的疫情似乎已獲控制，但封控措施的影響將持續顯現，需花上一些時間才能回歸正常。這代表中國的港口運力將在不久後擴大，屆時到美國的航線可能會增加，使美國西岸的情況更加複雜，目前仍有許多堆積貨物不斷湧向美西港口。...
由於物價和匯率的問題，有些貨品商品在台灣及美國之間有價差，造成許多華人利用代購集運方式購買商品，將美國商品集運到台灣或是將中國國內的商品運來美國，其中國際海運集運因價格便宜，受到許多華人青睞。然而中美海運到處都是坑，南加州一位華人董女士近日分享一次不愉快的國際海運貨物經歷。...
根據中國大陸相關單位引述，Stifel航運分析師Ben Nolan在最新一份報告中表示，僅在今（二○二二）年六月三十日那一週就有十三艘貨櫃船舶訂單，今年度訂單累積超過二百三十九艘。 據法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示，目前全球未交付訂單運能達到七百萬TEU，占現有營運總運能的廿七點九％，而二○二○年十月的比例僅占八點二％，新增訂單運能超過中遠海運（COSCO Group）、赫伯羅德（Ha-pag―LIoyd）、長榮海運（Evergreen Line）三家航運公司的總和。...